本次实现贯通的东枢纽站—三道村西站区间盾构全长2000.038米，是长春市轨道交通第三期建设项目中最长的盾构区间。盾构下穿东吉林大路主干路、京哈高速、钢架桥梁，上方管线错综复杂，包括市政雨水管线、输配水管线、燃气管线等多条管线，地质情况复杂多变，地下水丰富，盾构机姿态控制难度大，盾构接收端地面交通量大，重载较多，给接收工作带来极大的安全隐患。尤其左线接收端位于长石公路正下方，覆土较浅，土质多为淤泥质土、粉质黏土，土质强度较低容易造成较大坍塌风险。

　　面对诸多影响施工的不确定性因素，IM体育项目团队不等不靠、团结一致、攻坚克难，制定了严密的安全管理制度和应急预案，根据不同地层采取针对性措施；多次邀请专家现场研判指导分析；每天坚持现场巡视，24小时轮流值班；定时定点加强地表和洞内监测；强化二次注浆质量，严控管片拼装质量；制定了科学严谨的盾构接收和交通疏导方案，最终顺利完成了区间盾构接收工作，实现了全线的洞通的节点目标。

　　编者按：立足自身资源禀赋、区位优势和产业基础，珲春市全力以赴抓经济，铆足干劲促发展。 日前，IM体育人民网“行进中国”吉林调研采访团专访珲春市委副书记、市长，吉林珲春海洋经济发展示范区党工委副书记、管委会主任张林国。…

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